30 марта в Росавиации прошло очередное заседание лицензионной комиссии, выдающей авиакомпаниям разрешения на чартерные рейсы. Об итогах в ведомстве традиционно молчат – до момента официального их опубликования примерно через неделю. И, казалось бы, после особых интриг от мероприятия ждать не стоит. Однако «Коммерсантъ» поспешил заявить: по итогам заседания будет обнародовано поручение Минтранса, фактически отменяющее действие пункта 20 приказа министерства № 92, который предписывает согласовывать заявки на чартеры с назначенным регулярным перевозчиком. «Теперь на массовых направлениях – в целом 28 стран – авиакомпании смогут получать разрешения на полеты «без ограничений», то есть без согласования с регулярными перевозчиками», – пишет источник. Напомним, на прошлой неделе представители Росавиации действительно заявили, что в вышеупомянутый приказ будут . Но сроков не называли.
Вместе с тем ряд участников рынка утверждают, что заседание 30 марта в Росавиации было плановым ежемесячным рассмотрением допусков к чартерной перевозке, и никаких революционных решений там, скорее всего, не принималось. «Росавиация не уполномочена пересматривать документы Минтранса, и 92-й приказ пока не отменен, – сказал эксперт в области авиаперевозки Дмитрий Горин. – Действительно, процедура выдачи допусков упрощается, и в первую очередь – на популярных туристических направлениях. Но институт назначенных перевозчиков сохраняется, как и межправительственные соглашения в области перевозок». По его словам, упрощение будет происходить поэтапно, но при выдаче допусков по-прежнему будут учитываться состояние самолетного парка авиакомпаний, наличие у них резервных бортов, пунктуальность в выполнении рейсов.
Таким образом, за назначенными перевозчиками пока сохраняется право запрещать конкурентам полеты. Чем они активно и пользуются: примером тому недавние .
Архив за января 1970
В распоряжении Службы «БАНКО» оказалось письмо в комитет Госдумы по транспорту, подписанное летным директором авиакомпании Sky Express Игорем Шишовым. В нем содержатся предложения по кардинальному пересмотру организации воздушного движения в Московском авиаузле (МАУ). Один из экспертов предположил, что письмо косвенно указывает на недочеты со стороны Росавиации: «Очень похоже, что перевозчик дает недвусмысленно понять, что немалая вина в задержках московских рейсов лежит на госорганах, которые закрывают глаза на очевидную моральную и техническую изношенность существующей десятилетиями системы управления трафиком над Москвой», Впрочем, в самой авиакомпании решительно опровергли это предположение.
В самом письме, в частности, указывается на устаревшие структуру воздушных трасс МАУ, технологии работы диспетчеров и фразеология радиообмена, неэкономичное эшелонирование и многое другое. В итоге «вопросы экономической эффективности и потребностей авиакомпаний и пассажиров… находятся «в конце очереди» и редко принимаются во внимание», говорится в документе.
Похоже, под текстом готовы подписаться не только г-н Шишов, а все участники рынка и агенты авиакомпаний.
Так, абсолютно согласен с содержанием письма начальник отдела авиаперевозки компании «Нева» Сергей Бураков: «Огромные деньги вкладываются в строительство дополнительных ВПП, тогда как, например, лондонский аэропорт Гэтвик с одной полосой обслуживает в год 50 млн пассажиров – столько, сколько три московских вместе взятые. У нас по устаревшим нормам и эшелонирование не 300, как в Европе, а 600 метров, и облет аэропорта «по коробочке» перед посадкой, тогда как везде отработана схема захода по прямой, и языковая чехарда в эфире…».
Дальнейшая судьба письма пока неизвестна. Как пояснил пресс-секретарь председателя комитета Госдумы по транспорту Сергея Шишкарева, автор может позвонить в канцелярию комитета и поинтересоваться, какие по этому поводу даны указания. Однако на круглом столе, прошедшем в Госдуме с участием представителей авиакомпаний, предложения Sky Express были названы дельными. К формированию более объемного пакета проблем МАУ предложено подключиться и другим перевозчикам.
Туров в Египет в четверг 31 марта на электронной «Бирже» не было, хотя направление . Зато поездки в Таиланд, на юг которого МИД России – беспрецедентное решение – рекомендовал на «Бирже» есть. Разумеется, это туры в Паттайю и на Пхукет, которых рекомендация МИДа не коснулась. Цены начинаются от 900 долларов за 13-дневный отдых.
Один из туроператоров дня – компания «Роза Ветров» – предложила билет из Пхукета в Москву на 2 апреля за 520 долларов и перелет Москва – Пхукет – Москва на 5 апреля за 690 долларов. На ту же дату перелет из Москвы в Бангкок и обратно оценивается в 579 долларов.
Авиараспродажу на «Бирже» в четверг, 31 марта, устроил и туроператор «Русский Экспресс». Билеты до Парижа на 1 апреля стоят 290 евро, на 3 апреля в Амстердам – 150 евро, а в Прагу и того дешевле – 120 евро. На 1 мая можно приобрести билеты в Амман за 850 долларов. Есть у «Русского Экспресса» и туры – в Чехию, Бельгию, Германию; прайс от 620 евро за тур.
Майские поездки на Гоа, в Грецию и Шри-Ланку предлагает «ИнтАэр». Отдых на Крите в начале мая стоит 419 евро, на Гоа – 1149 долларов, а в Коломбо – 1171 доллар за 1/2 DBL. Есть у «ИнтАэр» билеты на май – в Гоа за 950 долларов (в формате только «туда»), а в Салоники за 250 евро. На июнь за 320 евро можно приобрести билеты на Корфу (а/к «Ямал») и на Родос (а/к «Татарстан»).
Пятница на «Бирже» тоже получится пестрой. Это день SPO компаний «DSBW-Tours-Континент», «Холидей М» и «Солвекс-Трэвэл».
В четверг, 31 марта, в конкурентной борьбе за маршруты и туристические блоки между «Трансаэро» и «Аэрофлотом» добавилось интриги. В 16.00 началось совещание под председательством главы совета директоров «Трансаэро» Александра Плешакова с приглашением ведущих российских туроператоров. На повестке дня – итоги зимы прошедшей, а – главное – полетные программы на зиму-2011/2012. По состоянию на 19.30 мероприятие было в самом разгаре. Напомним, идентичное совещание организовал 25 марта нацперевозчик (служба «БАНКО» писала о нем в заметке под заголовком »»), результатом которого стало заявление о новых маршрутах. На двух из них – в Канкун и Санью монополия «Трансаэро» будет прекращена. Что предпримет в ответ компания Плешаковых, пока неизвестно. По данным «БАНКО», в совещании примут участие представители одиннадцати крупных туристических компаний. Причем большинство из них сотрудничает как с «Трансаэро», так и с «Аэрофлотом». «Будет из чего выбирать – и по направлениям, и по слотам, и по ценам. О планах перевозчика пока никаких предположений нет», - сказал один из участников рынка, собираясь на совещание.
К вечеру 31 марта удалось узнать, что главная проблема, обозначившаяся на совещании, - нехватка бортов на популярные направления. Как пояснил один из участников дискуссии, самолеты заняты Таиландом, куда расширенные программы планировались вплоть до мая. Однако в связи с открытием Египта ситуация может измениться.
Служба «БАНКО» продолжает следить за развитием событий.
Заместитель Почетного консула России в провинциях Чонбури и Районг Королевства Таиланд Виктор Кривенцов обратился к туристическим фирмам, работающим по этому направлению, с сообщением. В нем дипломат доводит до сведения туротрасли, что наводнения в южных провинциях Таиланда никак не затронули город Паттайю и регионы Чонбури и Районг в целом. «Отдых в этих провинциях абсолютно безопасен и комфортен для российских туристов», – отметил он. Представитель консульства также обратил внимание, что рекомендации российского МИДа воздержаться от посещения островов Самуи, Танган и Тао распространяются исключительно на эти территории. «Никаких запретов в отношении отдыха в Паттайе не имеется», – говорится в обращении.
В то же время успокаивающие вести приходят от тайского Департамента метеорологии. В утреннем прогнозе от 31 марта говорится, что «низкое давление, преобладающее несколько дней над территорией южных провинций Таиланда, постепенно ослабевает, вероятность сильных проливных дождей уменьшается». Однако в зоне риска подтопления по-прежнему остаются провинции Сурат Тани, Нахон Си Таммарат, Фаталунг, Пхукет, Пханг-Нга, Краби, Транг и Сатун.
Поступает информация и от принимающих компаний. В тайском офисе Sayama Travel сообщают, на острове Самуи ситуация значительно улучшилась: аэропорт открыт, возобновлено регулярное воздушное сообщение с Бангкоком и другими регионами. «Несколько дополнительных рейсов были выполнены с целью доставки в Бангкок туристов, которые не смогли вылететь из-за погодных условий, начиная с 28 марта», – говорится на сайте компании. Однако, по словам Натальи Маслаковой, сотрудницы компании Grand Orchid Travel, на внутренних рейсах есть трудности с местами. «По международным вылетам проблем с билетами нет, вся сложность в том, что рейсы летают один-два раза в неделю, поэтому те, кто пропустил свой самолет, задерживаются в Бангкоке или Паттайе на несколько дней», – поделилась своим видением ситуации собеседница «БАНКО». При этом размещаться туристам приходится за собственный счет. Но есть и более критичные оценки происходящего. «Я сейчас связывалась со своими туристами. Они рассказали, что в аэропорту страшная давка, вывозят в порядке живой очереди сначала тех, у кого рейсы должны быть несколько дней назад… Представителей ТО на курорте не сыщешь, записаться в очередь на эвакуацию невозможно, бардак полный», – сообщает одна из участниц форума на портале TourDom.ru.
Аэропорт Внуково приостанавливает обслуживание авиакомпании Sky Express в ночь с 31 марта на 1 апреля. Об этом заявила «Интерфаксу» пресс-секретарь аэропорта Елена Крылова. По ее словам, Росавиация и транспортная прокуратура извещены о данном решении. Причиной конфликта называется долг в 207 млн рублей со стороны перевозчика.
Между тем, в то время как в весеннем сезоне Sky Express собирается летать только в чешский Пардубице (куда, к слову, авиакомпании ), планы на лето обширные. По информации на сайте Росавиации, перевозчик получил право выполнять 14 программ только в Грецию. А еще – Египет, Турция, Хорватия, Италия, Испания… И если Sky Expess и Внуково в ближайшее время не придут к консенсусу, многим операторам придется срочно подыскивать альтернативную перевозку – продажи на лето уже идут полным ходом.
Впрочем, участники рынка пока не бьют тревогу. «Внуково не заинтересовано в расставании со Sky Express, особенно на фоне затрат на предстоящую . До лета конфликт точно будет исчерпан», – уверен Александр Морозов, исполнительный директор «Авиачартера». А заместитель генерального директора TT-VKO по транспорту Сергей Смирнов сообщил, что в авиакомпании обещали рассчитаться с долгом перед Внуково 31 марта. На 18:30 этого дня никакой официальной информации на этот счет не поступало.
Комментария от представителей перевозчика 31 марта получить не удалось. При этотм в тот же вечер корреспонденту Finam.fm, представившемуся пассажиром, в Sky Express были готовы продать билет в Петербург. Как сообщает источник, на слова о проблемах с аэропортом сотрудник авиакомпании сказал, что «это неофициальная информация, к нам ничего не поступало, так что говорить о невозможности осуществить перевозку еще рано».